A betonacél összekötő huzalvezetője: Emelőrendszer előregyártott betonhoz

A betonacél összekötő huzal tényleges feladatai az előregyártott betonépítésben?

A betonacél összekötő huzal a betonacél ketreceket tartja össze a beton elhelyezése és kötése során. Az előregyártott betongyártás során ez a munka nem áll meg az öntésnél – ez közvetlenül befolyásolja, hogy az előregyártott beton emelőrendszere biztonságosan működik-e, amikor az elem elhagyja az öntőágyat. A rosszul megkötött ketrec vibráció hatására elmozdul, kihagyja a betonacélokat, és csökkenti a beöntött emelőhorgonyok beágyazási mélységét. Az eredmény egy emelőbetét, amely nem tudja elviselni a névleges terhelést.

A rövid válasz: a betonacél összekötő drót szerkezeti támasztóeszköz, nem csak háztartási anyag. A falpaneleket, dupla pólót, oszlopokat és gerendákat gyártó előregyártott üzemekben a kötőhuzal-mérő, a csavarási mintázat és a kötéstávolság mind azt befolyásolják, hogy az erősítőketrec hű marad-e a tervezett tűrésekhez az öntési ciklus során. Az a ketrec, amely akár 10 mm-rel is elmozdul a tervezési helyzetétől, veszélyeztetheti a fedelet az emelőhurkos horgony felett, és mérhető különbséggel csökkentheti a tényleges kihúzási kapacitást.

Ez a cikk a teljes képet mutatja be: huzaltípusok és specifikációk, a kötőhuzal és az előregyártott emelő hardver kölcsönhatása, praktikus kötésminták különböző elemek geometriájához, a helyszínen számító terhelési adatok, valamint a huzal kiválasztását és az emelőrendszer tervezését szabályozó megfelelőségi keretrendszer.

A betonacél összekötő huzalok típusai és specifikációik

Nem minden kötőhuzal egyforma. A termékek közötti különbségek akkor jelentősek, ha előregyártott öntőformában dolgozik, ahol a tűréshatárok szűkek, és az erősítőketrecnek meg kell tartania geometriáját egy betonöntés nyomása alatt, amely percenként több köbméter áramlási sebességet is elérhet.

Fekete lágyított kötőhuzal

A fekete lágyított huzal a legszélesebb körben használt betonacél összekötő huzal világszerte. Alacsony szén-dioxid-kibocsátású acélhuzal húzásával, majd 650 °C és 750 °C közötti hőmérsékleten történő izzításával állítják elő, hogy helyreállítsák a húzási folyamat során elvesztett hajlékonyságot. Az izzítási folyamat sötét oxidfelületet hagy maga után – ezért „feketét” –, és elég puhává teszi a huzalt ahhoz, hogy kézzel vagy kötözőpisztollyal könnyen elcsavarható, pattanás nélkül.

Az előregyártott munkákhoz használt szabványos idomok tól 16 gauge (1,6 mm átmérőjű) és 18 gauge (1,2 mm átmérő) között . A szakítószilárdság jellemzően 350 MPa és 550 MPa közé esik. A szakadási nyúlás általában 20% vagy annál nagyobb, ami lehetővé teszi, hogy a huzal tisztán tekeredjen az egymást metsző rudak köré, törés nélkül. Az általánosan elérhető tekercssúlyok 1 kg-os, 5 kg-os és 25 kg-os orsók, az előregyártott üzemi gyártósoroknál 25 kg a szabvány.

Horganyzott kötőhuzal

A horganyzott kötőhuzalon horganyzott bevonat van felhordva tűzi- vagy elektromos horganyzással. A tűzihorganyzott huzal bevonatvastagsága: 45-85 mikron , míg az elektromosan horganyzott huzal vékonyabb, 5-25 mikron. A tengeri környezetbe, part menti építményekbe vagy a jégmentesítő sóknak kitett infrastruktúrába szánt előregyártott betonban horganyzott huzal van előírva, hogy megakadályozza a rozsdafoltot, amely átszivároghat az építészeti elemek felületére.

A horganyzott huzal merevebb, mint az azonos átmérőjű fekete lágyított huzal. Ez nem jelent problémát a kézi kötözésnél, de problémákat okozhat a lágyabb huzalra kalibrált automatikus kötőpisztolyoknál. A kezelők gyakran egy mérőméretet – 16-ról 18-ra – csökkentenek, amikor horganyzott huzalra váltanak a gépkompatibilitás fenntartása érdekében.

Rozsdamentes acél kötőhuzal

A 304-es és 316-os fokozatú rozsdamentes acél kötözőhuzalokat speciális előregyártott alkalmazásokban használják, ahol a hosszú távú korrózióállóság kritikus fontosságú – tengeri szerkezetek, víztisztító telepek és prémium építészeti panelek, ahol a felület minőségének évtizedeken át hibátlannak kell maradnia. A rozsdamentes huzal keményebb, mint a fekete lágyított huzal; szakítószilárdsága meghaladhatja 700 MPa . A kézi kötözés megerőltetőbb, a kesztyű pedig elengedhetetlen, mert a drótvégek élesebbek és a visszaugrás kifejezettebb.

PVC-bevonatú összekötő huzal

A PVC-bevonatú huzalt esetenként alkalmazzák előregyártott munkákban, ahol a huzal végének nem szabad érintkeznie a forma felületével, és nem hagyhat rozsdanyomot az elem szabad felületén. A bevonat elektromos szigetelést biztosít, és megakadályozza a fém zsaluzattal való közvetlen fém-fém érintkezést. A bevonat tipikus vastagsága 0,3-0,5 mm. Ez egy réstermék, de érdemes tudni olyan építészeti előregyártott projekteknél, ahol a felületkezelés szerződéses követelmény.

Hogyan csatlakozik a betonacél összekötő huzal a Emelőrendszer előregyártott betonhoz

Az előregyártott beton emelőrendszere az alkatrészek összehangolt halmaza: a gyártás során beágyazott beöntött horgonyok vagy hurkok, emelőszerkezetek, például tengelykapcsolók vagy bilincsek, szórógerendák és a felfelé irányuló erőt biztosító daru vagy emelő. Ami mindezt összeköti – szó szerint – az a betonacél ketrec, amelyhez a horgonyok rögzítve vannak. A kötöződrót az a közeg, amelyen keresztül a ketrec megtartja alakját egészen addig a pillanatig, amikor betont öntenek a horgonyok köré.

Ha egy rögzítési pont az öntés előtt vagy közben elmozdul a helyéről, a következmények nem kozmetikaiak. Egy emelőhurok, amelyet úgy terveztek, hogy a felszíntől 80 mm-es mélységben üljön, és 55 mm-es mélységben ér véget, elvesztette kihúzóképességének jelentős részét. A betonkeveréktől és az elemek geometriájától függően ez a munkaterhelési határértéket 2-kal csökkentheti 20% és 40% között . Egy 10 tonnás előregyártott falpanelben, amelyet négy horgony emel meg, ez a fajta hiba valós kockázatot jelent annak, hogy egy vagy több horgony meghibásodik az emeléssel járó dinamikus terhelés hatására.

Beöntött emelőhorgonyok és lekötési követelményeik

Az előregyártott beton emelőrendszerében leggyakrabban használt beöntött horgonyok a következők:

• Vérvégbetétek (rövid menetes aljzatok a felülettel egy szintbe öntve)
• Tekercsbetétek (menetes tekercshorgonyok tekercscsavarokhoz való használatra)
• Emelő hurkok (a felső felületből kiálló huzal- vagy betonacél hurkok)
• Lapos horgonyok a födémbe ágyazott nyírókulcsokkal
• Forgólemezes horgonyok többirányú emeléshez

Mindegyiket mechanikusan rögzíteni kell a betonacél ketrechez az öntés előtt. A betonacél kötőhuzal a szabványos rögzítési mód. A hüvelybetéteket jellemzően a szomszédos rudakhoz 16-os, fekete lágyított huzallal kötik össze nyolcas kötéssel, legalább kétszer körbefutják a betétalapot, és szorosan megcsavarják. Az emelőhurkok az alapjuknál vannak megkötve, ahol a hurok kilép a betonból – a huzal megakadályozza, hogy a hurok mélyebbre kerüljön a betonnyomás hatására vibráció közben.

A horgonygyártók műszaki dokumentációjukban meghatározzák a minimális kötözési követelményeket. A Halfen, a Meadow Burke, a Pfeifer és a Leviat telepítési útmutatókat ad ki, amelyek leírják, hogy hány kötésre van szükség, és a horgonytest mely helyein. Ezen útmutatók követése nem kötelező – a jótállási és felelősségi lánc része. A nem megfelelő méretű huzal használata, az elégtelen számú csavarás vagy a rögzítés kihagyása a horgonyon teljesen érvényteleníti a horgony névleges kapacitásának tanúsítását.

Dinamikus terhelések emelés közben és miért számít a ketrec integritása?

A statikus súly csak egy része a történetnek. A daruval megemelt előregyártott betonelem dinamikus erősítési tényezőket tapasztal, amelyek növelik az egyes horgonyok effektív terhelését. A legtöbb előregyártott beton mérnöki szabvány emelőrendszere dinamikus tényezőt alkalmaz 1,3-tól 2,0-ig az emelési körülményektől függően. Egy építkezésen, ideális körülmények között egyetlen horgonyozással emelt 5 tonnás elemnek ennek a horgonynak legalább 6,5 tonnára kell lennie, hogy megfeleljen az 1,3 dinamikus tényezőnek – mielőtt bármilyen biztonsági tényezőt alkalmaznának.

Ez azt jelenti, hogy a kalitka öntés közbeni elmozdulása, amelyet a betonacél kötözőhuzalának meglazulása vagy hiánya okoz, az emelőrendszer meghibásodásához vezethet, még akkor is, ha a horgony a számított terhelésnek megfelelően lett kiválasztva. A jól megkötött ketrec nem luxus – ez a teherút követelménye.

Nyakkendő minták előregyártott erősítőketrecekhez

Az a mód, ahogyan a betonacél összekötő drótot alkalmazzák a betonacél kereszteződéseiben, befolyásolja a ketrec merevségét, a ketrec felépítéséhez szükséges időt és a kész összeállítás minőségét. Az előregyártott betongyártásban, ahol a gyártási sebesség és a precizitás egyaránt számít, a nyakkendőminta kiválasztása praktikus mérnöki döntés, nem csak terepi szokás.

Egyszerű nyakkendő (kapcsos nyakkendő)

A nyakkendő a leggyorsabban kivitelezhető nyakkendő. A vezetéket átlósan körbehurkolják a kereszteződésben, a két végét összehúzzák, és egy horog vagy fogó addig csavarja, amíg a drót magába harap. A teljes fordulatszám általában két-három teljes fordulat. Ez a kötőelem alkalmas nem szerkezeti belső kereszteződésekhez födémekben és falakban, ahol a fő funkció a ketrec összeszerelése, nem pedig a pontos helyzetszabályozás.

Figura-Nyolcas Tie

A nyolcas vagy nyeregkötő a vezetéket nyolcas mintázatban tekeri a kereszteződésben található mindkét rúd köré. Ez stabilabb kapcsolatot hoz létre, amely ellenáll a rudak egymáshoz viszonyított elfordulásának. Ez az előnyben részesített nyakkendő horgonykötések és az előregyártott elem kerülete közelében lévő kereszteződésekhez, ahol a betonnyomás az öntés során a legmagasabb. A nyolcas nyakkendő nagyjából 30%-kal hosszabb ideig tart, mint a csattanós nyakkendő, de lényegesen jobb pozícióstabilitást biztosít.

Kereszt nyakkendő (kettős kötés)

A keresztkötés megkétszerezi a vezetéket a kereszteződés körül, mielőtt megcsavarná. Ezt nagy terhelésű helyeken használják – sarkokban, zsúfolt területeken és olyan helyeken, ahol több rúd összefolyik az emelőhorgony közelében. Egyes előregyártott specifikációk keresztkötéseket írnak elő a kerületi rudak minden harmadik metszéspontjában, hogy fenntartsák a ketrec geometriáját az összeszerelt ketrecnek a kötőállomástól a formába történő szállítása során. Ez fontos olyan nagy elemeknél, mint a dupla pólók és a stadion felszállók, ahol a ketrec 20-30 métert tehet meg daruval az elhelyezés előtt.

Nyakkendő fegyver nyakkendő

Az olyan automatikus kötözőpisztolyok, mint a Max RB441T vagy a Makita DTR180, előre levágott huzaltekercseket alkalmaznak, és kereszteződésenként egy másodperc alatt befejezik a kötözést. Nagy előregyártott műveleteknél a kötözőpisztoly használata csökkenti a kötözési időt 60% és 70% között a kézi kötéshez képest, és az egyenletes csavarásszám javítja az egyenletességet. A korlátozás az, hogy a nyakkendőpisztolyok lapos szőnyegen működnek a legjobban; a szűk rúdtávolságú háromdimenziós ketrecekben a zsúfolt zónákban továbbra is szükséges a kézi kötözés.

Emelőrendszer előregyártott betonhoz: Alkatrészek áttekintése és terhelési besorolások

Az előregyártott beton emelőrendszerének megértése azt jelenti, hogy a terhelési lánc minden alkatrészét megértjük, a betonba öntött horgonytól a daru tetején lévő horogig. A lánc minden láncszemét ugyanarra a minimális terhelésre kell méretezni. Egy gyenge láncszem a rendszerben bárhol meghatározza a rendszer biztonságos kapacitását.

Beöntött horgonyok

A beöntött horgonyok minden előregyártott beton emelőrendszer alapját képezik. Teherbírásuk függ a beton emeléskori nyomószilárdságától, a horgony beágyazásának mélységétől, a peremtávolságtól, a horgonyok közötti távolságtól és az alkalmazott terhelés szögétől. A legtöbb gyártó terhelési táblázatokat tesz közzé a 20 MPa, 25 MPa, 30 MPa és 40 MPa beton nyomószilárdságára vonatkozóan. Egy tipikus emelő horgony névleges 5 tonnás üzemi terhelési határ (WLL) 30 MPa-ban a beton 3,5 tonnára csökkenthető, ha az emelés akkor történik, amikor a beton csak elérte a 20 MPa-t.

Ez az oka annak, hogy az előregyártott üzemek mindig ellenőrzik a beton szilárdságát, mielőtt az elemeket felemelnék. A Schmidt kalapáccsal végzett roncsolásmentes vizsgálat vagy az elem mellett kikeményített társkockák kihúzási vizsgálata megadja a rögzítési kapacitás megerősítéséhez szükséges szilárdsági adatokat.

Emelő tengelykapcsolók és horgok

Emelő tengelykapcsolók kötik össze a daruhorgot vagy a szórógerendát az öntött horgonyhoz. Menetes betétek esetén a megfelelő menetes tengelykapcsolót az emelés előtt kapcsolják be és rögzítik. Emelőhurkok esetén egy horog vagy bilincs halad át a hurkon. A tengelykapcsolóknak kompatibilisnek kell lenniük a horgonyrendszerrel – egy másik gyártó termékcsaládjába tartozó tengelykapcsoló használata akár a névleges csatlakozási kapacitást is csökkentheti. 50% mert megváltozik a tengelykapcsoló test és a horgonyfej közötti teherátviteli geometria.

Terítőgerendák

A szórógerendákat akkor használják, ha egy előregyártott elemnek több rögzítési pontja van, és a daruhorgot függőlegesen kell kifejteni, nem pedig szögben. A heveder szögei rendkívül fontosak: a két lábú heveder 60 fokos szögben a lábak között megnöveli a terhelést mindkét lábban 15% a vertikálishoz képest . 120 fokos bezárt szögben mindegyik láb többet hordoz, mint az elem súlya, mivel a geometria a rendszer ellen dolgozik. A szórógerendák ezt kiküszöbölik azáltal, hogy az összes heveder lábait függőlegesen tartják.

A nagy előregyártott elemekhez – 20 métert meghaladó hídgerendákhoz, stadionfelszállókhoz és nagy előregyártott homlokzati panelekhez – a szórógerendák célirányosan gyárthatók, hogy megfeleljenek egy adott elemtípus horgonyelrendezésének. Ezeket a célirányosan épített gerendákat az üzembe helyezés előtt kalibrálják és terhelési tesztnek vetik alá.

Drótkötélhevederek és lánchevederek

A drótkötélhevederek és a lánchevederek a szórógerenda és a daruhorog közötti rugalmas csatlakozók, vagy egyszerűbb emelőknél közvetlenül a horgony és a horog között. Mindkettőt a WLL minősítette, és a lábak száma és a heveder dőlésszöge alapján csökkennek. Az előregyártott emelésnél, négylábú lánchevederek mesterszemekkel gyakoriak, mivel egyszerre osztják el a terhelést mind a négy horgony között, és beállíthatók az aszimmetrikus terhelésekhez.

Az előregyártott beton emelőrendszerének szükséges kapacitásának kiszámítása

Az előregyártott beton emeléstervezése mérnöki feladat, nem pedig helyszíni döntés. A számítási sorrend egy meghatározott logikát követ, amely az elem tömegével kezdődik, és dinamikus tényezőkön, biztonsági tényezőkön és geometriai leértékelésen keresztül halad előre, hogy elérje az emelőrendszer egyes elemeihez szükséges minimális névleges kapacitást.

1. lépés: Határozza meg az elem tömegét

A normál tömegű beton sűrűsége kb 2400 kg/m³ . Az egyes előregyártott alkalmazásokban használt könnyűbeton keverékek tömege akár 1800 kg/m³ is lehet. Az elem tömegét a tervrajzok alapján számítják ki. 6 m hosszú, 3 m magas és 200 mm vastag falpanel normál tömegű betonból: 6 × 3 × 0,2 × 2400 = 8640 kg, azaz körülbelül 8,6 tonna.

2. lépés: Alkalmazza a dinamikus tényezőt

A dinamikus tényező figyelembe veszi a daru emelése során fellépő gyorsulási erőket, beleértve az öntőágyból történő felvételt és a helyzetbe állítást. A PCI (Precast/Prestressed Concrete Institute) és hasonló szabványok jellemzően dinamikus tényezőt határoznak meg 1,5 normál emelési körülményekhez előregyártott üzemi környezetben, és 2,0-ig vízszintes, nagy távolságú haladással járó daruemelőkhöz vagy szeles körülmények között történő emeléshez. A 8,6 tonnás panelre 1,5-öt alkalmazva 12,9 tonnás dinamikus terhelés érhető el.

3. lépés: Alkalmazza a biztonsági tényezőt

Az emelőrendszer-alkatrészek biztonsági tényezőit olyan szabványok határozzák meg, mint az EN 13155 (nem rögzített teheremelő tartozékok), az AS/NZS 4991, valamint a helyi daru- és kötélzeti előírások. Beöntött horgonyokhoz és tengelykapcsolókhoz biztonsági tényező a 4:1 a névleges hibaterhelés felett általában a WLL-hez való eljutáshoz alkalmazzák. Ez már be van építve a horgonygyártó közzétett WLL táblájába, így a tervező feladata annak biztosítása, hogy a közzétett WLL meghaladja a dinamikus terhelést.

4. lépés: Vegye figyelembe a rögzítési pontok számát és a terheléselosztást

A 12,9 tonnás dinamikus terhelés az összes aktív rögzítési ponton megoszlik. Ha a 8,6 tonnás falpanel négy szimmetrikusan elhelyezett horgot használ, akkor elméletileg mindegyik horgony 3,2 tonnát hordoz. Az emelőrendszer-mérnöki gyakorlat azonban elismeri, hogy a terhelés tökéletes megosztása négy ponton nem valószínű a horgonyok elhelyezésében és a daru horog elhelyezésében tapasztalható tűrés miatt. Egy általános konzervatív feltevés az, hogy a négy horgonyból egyszerre csak három horgony viseli a terhelést, ami azt jelenti, hogy minden horgonyt a következőre kell minősíteni. 12,9 / 3 = 4,3 tonna WLL .

Praktikus összekötő huzal alkalmazás emelőhorgonyok körül

A betonacél rögzítőhuzalának megfelelő felhordása az emelőhorgonyok körül nagyobb odafigyelést igényel, mint a szabványos rudak kereszteződéseinek megkötése. A horgony a terhelés szempontjából kritikus elem, és a betonfelülethez és a környező vasaláshoz viszonyított helyzetének pontosnak kell lennie.

Hüvelybetét lekötési eljárás

A hüvelybetétek hengeres vagy kúpos menetes foglalatok, amelyek a betonfelülettel egy szintbe öntnek. Jellemzően gömbgrafitos vasból vagy acélból készülnek, és alapkarimával vagy merevítőrúddal vannak hozzájuk hegesztve, hogy rögzítsék a betontömeghez. Az érvéghüvely-betét kötődrót-eljárása a következő:

1. Helyezze a betétet a megfelelő helyre az öntőforma felületén, ügyelve arra, hogy a menetnyílás habdugóval legyen lezárva, hogy megakadályozza a beton bejutását.
2. Vezessen át egy hurkot egy 16-os, fekete lágyított huzalból a betét alaprögzítésén és a legközelebbi hosszanti rúd körül.
3. Adjon hozzá egy második kötőhuzalhurkot a legközelebbi keresztirányú rúd köré, az elsőre merőlegesen.
4. Csavarja szorosra mindkét kötést egy kampós szerszámmal – legalább három teljes fordulattal. Vágja le a farkát 20 mm-re, és hajlítsa laposra, hogy elkerülje a penészfelület érintkezését.
5. Mielőtt elkezdené a kiöntést, ellenőrizze, hogy a betét egy szintben van-e a formafelülettel – sem nem büszkén, sem nem süllyesztetten.

Emelőhurok lekötési eljárás

Az emelőhurkok olyan huzal- vagy betonacél hurkok, amelyek egy előregyártott elem felső felülete fölé nyúlnak, és daru tengelykapcsolóval vagy bilinccsel vannak rögzítve. A beágyazott lábaikat meg kell kötni, hogy megakadályozzák a hurok lenyomását a betonrezgés során.

1. Helyezze a hurkot a tervezési helyre úgy, hogy a beágyazott lábak párhuzamosan futjanak a fő merevítőrudakon vagy keresztezzék azokat, a tervrajz szerint.
2. Rögzítse az egyes beágyazott lábakat a legközelebbi merevítőrúdhoz egy nyolcas kötést használva legalább két ponton a lábak mentén.
3. Ha a hurok alaplappal vagy széthúzott lábbal rendelkezik, a lapot legalább két rúdhoz kösse keresztkötésekkel.
4. Öntés előtt győződjön meg arról, hogy a hurok vetületi magassága a felső felület felett megegyezik a rajzzal.

Gyakori hibák, amelyeket el kell kerülni

• Alulméretezett huzal (20-as vagy kisebb) használata a horgonyok lekötéséhez – a huzal megnyúlik a beton vibrációs nyomása alatt, és lehetővé teszi a horgony mozgását.
• Csak egy rúdhoz kötözés, ha két merőleges lekötés van megadva – az egytengelyes rögzítés lehetővé teszi a forgatást.
• Túlcsavarja a kötözőhuzalt, amíg elpattan – a horgonynál elszakadt kötöző nem biztosít korlátot, és kiöntés előtt ki kell cserélni.
• Hosszú huzalvégek maradnak, amelyek érintkeznek a forma felületével – ezek felületi nyomokat, és az építészeti elemeken látható rozsdafoltokat hoznak létre a bontás után.
• Az öntőformában „stabilnak” tűnő horgonyok rögzítésének kihagyása – a tömörítés során fellépő betonrezgés még a látszólag stabil hardvereket is több milliméterrel elmozdíthatja.

Szabványok és megfelelőség a betonacél összekötő huzalokhoz és az előregyártott emelőrendszerekhez

Mind a betonacél összekötő huzalra, mind az előregyártott beton emelőrendszereire műszaki szabványok vonatkoznak. Ezeknek a szabványoknak való megfelelés nem kötelező az építési projekteknél – ez a biztosítási fedezet, a hatósági jóváhagyás és a gyártó felelősségvédelmének előfeltétele. A vonatkozó szabványok régiónként változnak, de a legfontosabb referenciák követelményei összhangban vannak.

A betonacél összekötő huzal szabványai

• ASTM A82 / A82M (USA): Szabványos specifikáció acélhuzalra, sima, betonerősítéshez – a kötözőhuzalgyártásban használt huzalra vonatkozik.
• BS EN 10218 (Európa): Acélhuzal és huzaltermékek – általános vizsgálati módszerek, amelyek kiterjednek a méret- és mechanikai tulajdonságok vizsgálatára.
• GB/T 343 (Kína): Általános célú, alacsony szén-dioxid-kibocsátású acélhuzal-szabvány, amelyre a kínai huzal-gyártók széles körben hivatkoznak.
• JIS G 3532 (Japán): Alacsony szén-dioxid-kibocsátású acélhuzal-szabvány, amely lefedi a huzalt, amelyből a huzaltermékeket gyártják.

Előregyártott beton emelőrendszerek szabványai

• EN 13155:2003 A2:2009 : Nem rögzített teheremelő tartozékok – biztonsági követelmények az Európában használt beöntött horgonyokhoz és emelő tengelykapcsolókhoz.
• PCI tervezési kézikönyv 8. kiadás : Az észak-amerikai előregyártott és feszített betontervezés elsődleges referenciája, beleértve a kezelésről, szállításról és szerelésről szóló teljes fejezetet, amely lefedi az emelőrendszerek tervezését.
• AS 3850 (Ausztrália): Felbillenthető betonszerkezeti szabvány, amely tartalmazza az emelőbetétekre, a csúcstartó rudakra és az emelés előtt szükséges minimális betonszilárdságra vonatkozó követelményeket.
• OSHA 29 CFR 1926.753 (USA): Az építőiparban a daruk és tartószerkezetek használatára vonatkozik, beleértve a kötélzet ellenőrzésére és az előregyártott felvonókra vonatkozó kezelői minősítésre vonatkozó követelményeket.

A gyakorlatban az előregyártott emelési művelet megfelelőségi dokumentációja tartalmazza az elem emelési tervét, a horgony gyártójának az elem betonszilárdságára vonatkozó WLL-táblázatait, a horgony beszerelésének harmadik fél általi ellenőrzési jegyzőkönyvét, valamint a daru és a kötélzet felszerelésének tanúsítását. A betonacél összekötő huzal része ennek a képnek a ketrec ellenőrzési jegyzőkönyvén keresztül, amely megerősíti, hogy minden horgony a specifikációnak megfelelően meg volt kötve a kiöntés előtt.

A betonacél összekötő huzal fogyasztási becslései előregyártott projektekhez

A projektmenedzsereknek és a beszerzési csapatoknak pontosan meg kell becsülniük a betonacél összekötő huzal fogyasztását, hogy elkerüljék az anyaghiány okozta gyártási késéseket. A huzalfogyasztás a rúdtávolságtól, a rúdátmérőtől, az elemvastagságtól és a használt kötözőmintától függ. A szabványos előregyártott munkák iparági ökölszabálya az 8-12 kg kötőhuzal egy tonna betonacél . A szorosan elhelyezett ketreceknél a szoros rúdtávolságú szerkezeti elemekben (100 mm-es középpontok) a fogyasztás elérheti a 15 kg-ot tonnánként.

Kidolgozott példa: Előregyártott falpanel gyártás

Egy előregyártott üzem, amely hetente 50 falpanelt gyárt, amelyek mindegyike 180 kg betonacélt tartalmaz, heti 50 × 180 = 9000 kg betonacélt használ. 10 kg kötőhuzal/tonna betonacél felhasználási arány mellett a heti kötözőhuzal-szükséglet az 90 kg . 25 kg-os tekercsekben, ez körülbelül heti 4 tekercs. A legtöbb előregyártott üzem 2-4 hetes pufferkészletet tart fenn, így az állandó készlet 8-16 tekercs 16-os méretű fekete lágyított huzalból állna ehhez a termelési mennyiséghez.

A kötözőpisztolyok bevezetésekor a fogyasztás enyhén növekszik, mivel a gép egy meghatározott huzalhosszúsággal konzisztens csavarást alkalmaz kötözőnként, és a kezelő hajlamos több kereszteződést megkötni, mint egy kézi kötöző munkás ugyanabban az időben. Terv a 10-15 százalékos növekedés a huzalfogyasztásban a kézi kötözésről a kötözőpisztoly működésére való áttéréskor.

Minőség-ellenőrzési pontok előregyártott elem felemelése előtt

A szisztematikus minőség-ellenőrzési folyamat, amely mind a betonacél összekötő huzalmunkájára, mind az emelőrendszer elemeire kiterjed, elengedhetetlen, mielőtt bármely előregyártott elem elhagyná az öntőágyat. A következő ellenőrző lista azt tükrözi, hogy a jól működő előregyártott üzemek mit használnak, mielőtt egy elemet emelésre bocsátanak.

A betonozás előtt

• Az összes emelőhorgony a megadott helyeken a ketrechez van kötve a megadott huzalmérő és kötözési mintával.
• A rögzítési helyzetek a tervrajz alapján ellenőrizve – vízszintes és függőleges helyzetek ±5 mm-es tűréshatáron belül.
• Minden menetes betéten habdugók vagy műanyag kupakok vannak a helyükön.
• A burkolati távtartók (székek és nyakkendőtartók) a megfelelő távolságra vannak felszerelve, hogy a burkolat mélysége megmaradjon minden rúdon, beleértve az emelőhorgony rögzítési pontjait is.
• A ketrecvizsgálatot a QC ellenőr aláírta és rögzítette.

Csupaszítás után, Emelés előtt

• Teszttel igazolt beton nyomószilárdság – a horgony gyártója által előírt minimális emelési szilárdság teljesül.
• Minden horgonymenet megtisztítva és ellenőrizve – a tengelykapcsolók bekapcsolhatók és reteszelhetők.
• Az emelőrendszer alkatrészei (tengelykapcsolók, hevederek, szórógerenda) átvizsgálva és a szervizelési határidőn belül.
• A daru biztonságos üzemi terhelése az emelési sugárra és az elem tömegére igazolva.
• Az emelési tervet a darukezelő és a kötélzet felügyelője felülvizsgálta és elismerte.

A betonacél összekötő huzal kiválasztása különböző előregyártott környezetekhez

A vezeték kiválasztása nem egy mindenki számára megfelelő döntés. A környezet, amelyben az előregyártott elem szolgálni fog, a felületminőségi követelmények és a gyártási mód egyaránt befolyásolja, hogy melyik huzaltípus és szelvény megfelelő.

Előregyártott épületek

Szabványos oszlopok, gerendák, födémek és falpanelek nem agresszív környezetben lévő épületekhez: 16-os, fekete izzított kötőhuzal 25 kg-os tekercseken. Pattintható kötőelemek belső kereszteződésekhez, nyolcas kötések a kerületi rudaknál és a rögzítési pozíciókhoz. A kötőpisztoly használata javasolt lapos szőnyegelemekhez (lapok, panelek) a sebesség és a konzisztencia javítása érdekében.

Infrastruktúra és tengeri előregyártás

Hídgerendák, tengeri sárvédők, partfal panelek és part menti infrastruktúra: tűzihorganyzott 16-os huzal . A horganyzás megakadályozza a rozsda átfolyását a betonfelületen, ami esztétikailag és a hosszú távú tartósság szempontjából egyaránt fontos kloriddal teli környezetben. Ahol rozsdamentes acél erősítést használnak (nagyon agresszív tengeri zónák), ​​a megfelelő minőségű rozsdamentes acél kötőhuzalra van szükség a galvanikus korrózió megelőzésére a huzal és a rúd érintkezési pontjában.

Építészeti előre gyártott homlokzatok

Nyílt adalékpanelek, csiszolt beton homlokzatok és üvegszálas vasbeton (GFRC) alátételemek: PVC-bevonatú vagy horganyzott huzal, gondos huzalvégkezeléssel. Minden huzalvégnek a szabadon lévő felülettől távol kell mutatnia, és legalább 15 mm távolságra kell meghajlítania minden formafelülettől. Egyes építészeti előregyártott specifikációk pozitív ellenőrzési jelzést írnak elő, amely szerint nincs csupasz acélhuzal az öntött felület 25 mm-es körzetében.

Előre gyártott hideg időjárási körülmények között

A fekete izzított huzal hideg körülmények között kissé törékennyé válik. 0 °C alatti hőmérsékleten a huzalorsó előmelegítése vagy fűtött öntőcsarnokban végzett munka csökkenti a huzalszakadás veszélyét a kötözés során. A nyúlás csökkenése fagyponton szerény – jellemzően 2-4%-kal alacsonyabb, mint 20 °C-on –, de nagyon hideg éghajlaton (–10 °C alatt) ésszerű elővigyázatosság a magasabb nyúlási specifikációjú vezetékre való átállás vagy egy mérőműszer kiesése.

Szállítás és helyszíni kezelés: ahol a huzalozást tesztelik

A betonacél ketrec kötöző drótmunkájának minőségét nem csak az öntőágyból való felemelés során, hanem a szállítás és a helyszíni telepítés során is tesztelik. Egy előregyártott elemet legfeljebb négyszer lehet felemelni a végső beszerelés előtt: szétszerelhető emelés, raktárba helyezés, teherautóra terhelés és végső elhelyezés. Mindegyik felvonó dinamikus terhelésnek teszi ki az előregyártott beton emelőrendszerét. Az emelések között az elemet platós teherautón vagy alacsony rakodógépen szállítják, ahol az útvibráció ciklikus terhelést fejt ki a betonra a horgonybetétek körül.

A rosszul megkötött ketrecekkel rendelkező elemek, amelyek lehetővé tették a ketrec mozgását az öntés során, repedéseket mutathatnak a horgonyhelyek körül a szállítás után, még akkor is, ha az első emelés sikeresnek tűnt. A mikrorepedések ciklikus terhelés hatására terjednek, és a névleges WLL alatti terheléseknél horgony kihúzását okozhatják. Ez az oka annak, hogy a ketrecvizsgálati dokumentáció az elemmel együtt utazik – ha a helyszínen sérülést fedeznek fel, az ellenőrzési jegyzőkönyv a vizsgálat kiindulópontja.

Az előregyártott ellátási lánc csak annyira megbízható, mint a leggyengébb minőség-ellenőrzési lépés. A betonacél összekötő drótmunkák a lánc elején járnak, de hatásai egészen a végső telepítésig terjednek. A kezdetektől fogva megfelelő megoldás – a megfelelő huzaltípus, a megfelelő idomszer, a helyes kötözőminta és a helyes horgonykötés – a legköltséghatékonyabb minőség-ellenőrzési beruházás az előregyártott betongyártásban.